Многофункционалната автоматична машина за запечатване на фолио е предпочитана от малки и средни предприятия за преработка на храни, поради способността си за запечатване, стабилната работа и добрия запечатващ ефект. Тя се използва широко и в производството на меки опаковъчни торби. Когато има проблеми със здравината на запечатване по краищата, средата или дъното по време на производството на пластмасови фолиа, тази машина може да се използва за повторно запечатване, за да отговори на изискванията за качество на термичното запечатване.
Въпреки това, след продължителна употреба, особено при работни или претоварени условия, машината е склонна към някои електрически и механични повреди. Те включват: лошо запечатване, прекъсваща работа на машината, изгаряне на предпазител при стартиране, „скърцащи“ звуци по време на работа, неконтролируема температура, деформация и огъване на готовите торбички в точката на запечатване и поява на мехурчета или неправилни следи от отпечатъка на запечатващото острие. Въз основа на практическия опит от употребата, тази статия анализира причините за няколко често срещани повреди, предлага съответните решения и обсъжда поддръжката на запечатващата машина, с надеждата да бъде полезна на предприятията и частните лица, които я използват.
1. Лошо уплътнение
Лошото запечатване е една от често срещаните неизправности на запечатващата машина. Има три значения на лошото запечатване:
- Опаковъчният плик не може да се запечата в точката на запечатване.
- Въпреки че отворът на торбата е запечатан под натиска на запечатващото острие, той ще се разцепи отново при леко стискане или отлепване.
- При провеждане на тест за отлепване в точката на запечатване, половината от торбата е здраво запечатана, докато другата половина е отделена. Качеството на запечатване на такава опаковъчна торба все още е некачествено, тъй като съдържанието може лесно да протече по време на съхранение и транспортиране при стискане. Тази ситуация често се случва, когато композитният облицовъчен материал е OPP или разпенен PE.
Причините за първия вид неизправност са главно следните:
- Недостатъчна температура на термозапечатване. При нормални обстоятелства, за композитни торби с OPP като облицовъчен материал и обща дебелина 80-90μm, температурата на термозапечатване трябва да достигне 170-180℃. За композитни торби с PE като облицовъчен материал и обща дебелина 85-100μm, температурата трябва да се контролира на 180-200℃. С увеличаване на общата дебелина на торбата, температурата на термозапечатване трябва съответно да се увеличи.
- Твърде висока скорост на термично запечатване. Невъзможността за запечатване на торбичката е свързана и със скоростта на машината за запечатване. Ако скоростта е твърде висока, точката на запечатване няма да има достатъчно време да се загрее, преди да бъде преместена от теглещата ролка до охлаждащата преса за охлаждане и, естествено, не може да отговори на изискванията за качество на термичното запечатване.
- Неподходящо налягане на гуменото колело на охлаждащата преса. Има по едно гумено колело на охлаждащата преса от горната и долната страна и налягането между тях трябва да е умерено. При регулиране на налягането просто затегнете пружината.
- Проблеми с качеството на термозапечатващото фолио. Невъзможността за запечатване на торбичката е свързана и с качеството на термозапечатващото фолио. Ако обработката с корона на композитния облицовъчен материал е неравномерна и неефективна и това се случи в точката на запечатване, определено няма да може да се запечата торбичката. Тази ситуация е рядка, но след като се случи, продуктът ще бъде бракуван. Следователно, в индустрията за цветен печат на опаковки, процесът надолу по веригата контролира процеса нагоре. След като бъдат открити проблеми с качеството, причините трябва да бъдат анализирани и отстранени своевременно. Ако има влага или замърсявания в точката на запечатване, това също ще доведе до лошо запечатване. В обобщение, за да се реши първият вид проблем с лошото запечатване, температурата на термозапечатването обикновено може да се повиши подходящо, скоростта на термозапечатване може да се намали и едновременно с това да се увеличи налягането на гуменото колело на охлаждащата преса.
Причините за втория вид лошо уплътняване са главно следните:
- Недостатъчна температура на термично запечатване. Проблемът може да се реши чрез подходящо повишаване на температурата на термично запечатване.
- Повърхността на термозапечатващото острие не е плоска. Термозапечатващото острие е разделено на горна и долна част и в него обикновено е монтирана термодвойка, която отчита температурния трансфер. На термозапечатващото острие има три винта, средният винт го поддържа и подсилва, а другите два винта са снабдени с притискащи пружини и шайби, които се използват главно за регулиране на налягането на термозапечатващото острие. Горното и долното острие имат по две пружини. Основната причина за неравната повърхност на термозапечатващото острие е, че средният винт не е монтиран хоризонтално или налягането на притискащата пружина на горното термозапечатващо острие е неравномерно.
- Решението е да се коригира отново позицията на средния винт, за да се направи хоризонтален. Ако горните и долните термозапечатващи лопатки са небалансирани, това може да се постигне чрез регулиране на притискащата пружина до умерено ниво. Когато пружината се избута навън, термозапечатващата лопатка ще падне надолу. Когато пружината на долната лопатка се затегне нагоре, термозапечатващата лопатка ще се премести нагоре.
- Неравномерно налягане на гуменото колело на охлаждащата преса. Неравномерното налягане на гуменото колело на охлаждащата преса също ще причини този вид лошо уплътнение и решението е подобно на първия случай.
Причините за третия вид лошо уплътняване са главно следните:
- Неравномерен натиск на термозапечатващото или охлаждащото острие. Регулирането на термозапечатващото и охлаждащото острие е абсолютно същото.
- Повърхността на термозаваряващото острие не е равна. Вижте съответното решение за втория тип повреда, свързана с лошо запечатване.
2. Изгаряне на предпазител
Основният двигател на машината за запечатване на пластмасово фолио е първият домашен променливотоков двигател с вградена червячна скоростна кутия от изцяло алуминий, който задвижва основно скоростната кутия и зъбната предавка на всеки компонент. Понякога, когато машината за запечатване се стартира, тя издава „скърцащ“ звук, не може да работи нормално и дори предпазителят на фазовия проводник ще изгори.
За да отстраните този проблем, първо проверете дали захранването е нормално, след това изключете захранването, използвайте обхвата на съпротивлението, за да измерите дали превключвателят е повреден и внимателно проверете дали веригата и двигателят са късо съединени. Обикновено, когато двигателят е късо съединен, намотката е изгоряла или проводникът е скъсан, предпазителят ще изгори веднага щом машината за запечатване се стартира. Друга причина за тази повреда е, че спецификацията на предпазителя е твърде малка. Увеличаването на спецификацията му може да реши проблема.
3. „Скърцащ“ звук по време на работа
Тази повреда възниква по време на работа на запечатващата машина. „Скърцащият“ звук често се появява внезапно, последван от неравномерна скорост на запечатване, което води до лоши шарки в отпечатъка на опаковъчния плик, влияейки на външния вид на продукта. Понякога машината може да работи нормално, но е непредсказуемо.
Това явление се дължи най-вече на механични повреди или силно износване, както и на лошо смазване. Решението е да се смесят същият вид моторно масло и смазочна грес и да се добавят към скоростната кутия, след което да се затегнат винтовете, за да се възстанови. След стартиране на машината, „скърцащият“ звук изчезва и уплътнението се връща към нормалното си състояние.
Освен това, ако съединението на високотемпературния ремък е хлабаво, силно износено и не е чисто със замърсявания по повърхността и не се синхронизира с тяговото колело по време на работа, той също ще издава „скърцащ“ звук. Решението е да се смени високотемпературният ремък със същия модел. Изисква се известна умение при смяната на високотемпературния ремък. Първо, стиснете пружината на притискащото колело с ръка, след това поставете единия край на високотемпературния ремък върху гуменото колело и притиснете другия край към другото гумено колело с ръка. Настройте регулатора на скоростта на ниска скорост. След стартиране, разчитайки на инерцията на движение, високотемпературният ремък ще се монтира автоматично.
Понякога „скърцащият“ звук се издава и от DC шунтиращия двигател. Това може да се дължи на липса на масло в лагерите на двигателя. В такъв случай двигателят трябва да се разглоби и смаже с масло, след което звукът ще изчезне.
4. Загуба на контрол на температурата на запечатване
Тази повреда се характеризира с неизправност на температурния датчик, невъзможност за контрол на температурата, нестабилна температура на термозапечатване и точката на запечатване, която е или обгорена, или лошо запечатана, с деформирано и непривлекателно уплътнение. Основната причина за тази повреда е, че термометърът е счупен и трябва да бъде ремонтиран. Освен това, термодвойката също може да е счупена и да не може нормално да предава измерената температура към термометъра. Подмяната ѝ с термодвойка от същия тип и спецификации може да реши проблема.
От механична гледна точка, причината е, че налягането при термозапечатване е неравномерно. Проблемът може да бъде решен, ако пружината за налягане на термозапечатващото острие се регулира така, че налягането да е равномерно. В същото време контактната повърхност на термозапечатващото острие трябва да се поддържа чиста и без замърсявания.
Друга причина е, че качеството на термично запечатване на самия композитен материал не е добро и коефициентът на термично запечатване се променя, което води до непостоянство в температурата, която може да издържи.
5. Прекъсната работа на запечатващата машина
По време на производството се сблъскахме с проблем с прекъсваща работа и непостоянна скорост на запечатващата машина. След демонтиране на панела на гърба на запечатващата машина, установихме, че връзката между вала на двигателя и скоростната кутия се е разхлабила и откачила. Повторното затягане на винтовете, за да паснат перфектно, реши проблема. Освен това, главният двигател работи чрез контакт с графитните четки. Ако графитните четки са силно износени, не осъществяват пълен контакт с контактните пръстени или имат лошо триене, запечатващата машина също ще работи прекъсващо. Подмяната на графитните четки с нови от същия тип ще реши проблема.
6. Мехурчета и неравни следи в точката на запечатване
Този дефект също е доста често срещан. Въпреки че не причинява протичане на опаковката, той влияе върху естетиката ѝ и уврежда визията на продукта.
Основните причини за тази неизправност са следните:
- След продължителна употреба на оборудването, прах, пластмасови стружки и други замърсявания полепват по високотемпературната лента, което води до неравномерно и неравномерно движение на лентата. Това води до неравномерно нагряване в точката на запечатване. След пресоване от охлаждащото пресово колело се появяват мехурчета. Почистването или подмяната на високотемпературната лента може да отстрани проблема. Високотемпературната лента обикновено е широка 1,5 см и дебела около 22 μm. Ако е наистина невъзможно да се почистят замърсяванията, тя трябва да се бракува.
- Върху гуменото колело на охлаждащата преса има неправилно разположени вдлъбнати и изпъкнали следи, които се отразяват директно върху опаковката, което води до многобройни видими следи в точката на запечатване. За да се осигури естетичният вид на опаковъчната торбичка, най-добре е гуменото колело на охлаждащата преса да се смени.
7. Въпроси, на които трябва да се обърне внимание при поддръжката на оборудването
- Запечатващата машина трябва да се постави на проветриво и сухо място, като температурата в помещението се поддържа около 25℃.
- След всеки 48 часа работа на запечатващата машина, към всяка движеща се част, главно при зъбните колела, лагерите и скоростната кутия, трябва да се добавя моторно масло 6#.
- Редовно трябва да се извършва почистване на прах, за да се поддържа цялата машина чиста. Когато не се използва, най-добре е да изключите захранването от контакта и да го покриете с капак.
- Ако времето за работа е твърде дълго, вентилаторът за охлаждане трябва да се включи, преди да се изключи машината. Изчакайте, докато температурата падне, преди да изключите машината. Защото, ако изключите машината без охлаждане, високотемпературният ремък е много лесно да се повреди.
- Високотемпературният колан трябва редовно да се почиства от замърсявания, за да се гарантира качеството на уплътнението.
- Силно износените части трябва да се подменят навреме, за да се удължи животът на цялата машина.
Време на публикуване: 26 февруари 2025 г.